宝骏630车型解析 车内空间是卖点

　　首推1.5L车型 动力输出不输凯越1.6L

宝骏630

　　虽然宝骏630是一款基于凯越开发的车型，但其在动力系统方面却并未完全照搬原型车。由上汽通用五菱自主生产的L2C型1.5L发动机取代了凯越的F16D3型1.6L发动机。动力输出方面，宝骏630的最大功率、扭矩分别为81kw/5800rpm、146Nm/4200rpm。与凯越1.6L车型的81kw/6000rpm、146Nm/3600rpm相比，宝骏630在峰值功率、扭矩输出方面并不处于下风，其不足之处只是在于达到最大扭矩输出所需要的转速提高了600rpm。

宝骏630

　　变速箱方面，首批上市的宝骏630均为手动挡车型，考虑到消费者的实际需求，它应该会在未来追加自动挡车型。油耗方面，宝骏630的工信部综合油耗为6.9L，市区工况油耗为8.7L;明显低于凯越1.6L手动车型的8.1L、10.5L。在国内油价处于高位的情况下，一款省油的家用车也会更受消费者青睐。

　　预计售价6.58万元起 市场前景值得期待

　　对于一款低端紧凑型车来说，价格是决定它能在市场上走多远的关键。从车型平台出身、品牌认可度来分析，宝骏630的价格将或许会低于别克凯越、现代伊兰特、起亚赛拉图等韩系低端车型，这将使得宝骏630获得更好的市场竞争优势。参考海马海福星的5.98万元起、长城腾翼C30的5.89万元起，宝骏630入门级车型的价格极有可能定在6.58万元左右，低于凯越1.6L车型市场售价1.5万元。

　　据相关部门的统计数据显示，长城腾翼C30在今年前6个月的总销量高达7.69万辆，月均销量接近1.3万辆。同级别车型的热销，也让上汽通用五菱有理由对宝骏630的市场前景充满期待。虽然宝骏只是一个全新品牌，但上汽通用五菱强大背后支撑会帮助它在短时间内提升市场认可度；比腾翼C30更宽敞的车内空间则也有助于它吸引喜欢大车的消费者。

　　关于宝骏630的4S店问题

　　上汽通用五菱遍布农村及二三线城市的销售网络，相信会对它的销售产生一部分促进作用，但若想明显提升销量及口碑，仍需在一线城市设置固定的销售网络，据最新消息称，在宝骏630上市后，全国首批120多家按照合资品牌标准建造的4S店也将相继开张营业。详情可点击：宝骏630 8月初上市 首批设120余家4S店

---------------------------------------------------------------------------------------
相关阅读：

8月9日上市 宝骏630详细配置参数曝光