荣威全新旗舰950领衔 4月上半月新车一览
2012年04月05日 15:36 出处：PCauto 作者：
[太平洋汽车网 新车频道]4月的重头戏自然是即将开幕的北京车展了（点击进入：2012北京车展专题）。车展必定会看得你眼花缭乱，大呼过瘾。但在车展前，依然不乏好车发布上市，这就像是大餐前的“头菜”，下面我们一起来认识一下!
车型：荣威950
信息要点：4月11日上市、君越的表兄弟、配置丰富、重视后排乘客
诞生于别克君越的平台、多数零部件都和君越共享，这样的基因使得荣威950不管外观还是内饰，都与君越有很多相似之处，底盘发动机变速箱就更不用说了。
既然是挂荣威牌，新车前脸自然要与新君越区别开来。中网是典型的荣威家族设计，头灯采用了时下流行的LED日间行车灯的设计，尾灯也采用了LED灯。而具有自动调节水平的氙气大灯作为标准配置，在所有车型都有配备。
内饰上，荣威950做工扎实，规整细致，几乎就是新君越的复制版。多功能方向盘是采用真皮与实木的搭配，中控台的用料基本上是以软性材料为主。荣威950采用浅色座椅的设计，材质有织物、真皮和打孔真皮三种，3.0L车型的主副驾都有座椅按摩功能。
车身尺寸上，4996/1857/1502mm的长宽高超过目前国内市场上的主流B级车。而轴距2837mm，则与新君越完全一致。
配置上，电子手刹、8英寸多媒体触摸屏、一键启动功能都将出现在荣威950上。值得一提的是，荣威950后排商务配置十分丰富，其后排中央扶手控制系统能实现所有音源、音量、空调、后排屏幕、遮阳帘等多维信息控制。此外，后排还配有独立的出风口，以及控制前排座椅角度的电控按钮等等。
动力上，荣威950将与新君越共享动力系统，推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机，其最大功率分别达到113kW、137kW以及195kW。
更多详情，请点击：上汽荣威950 3.0L静态评测 商务头等舱
车型：雷克萨斯GS
信息要点：4月5日上市、外观革新、性能进化、售52.7-83.9万元
一直走着中庸路线的雷克萨斯，在历经四代车型之后，为我们带来了外观前卫、激进和尖锐的全新雷克萨斯GS。新GS“沙漏型”前脸设计极易识别，也从此开启了雷克萨斯前脸的家族式进程。
定位于运动型豪华轿车的雷克萨斯GS，在运动性方面的追求更甚于小一号的ES车型。因此我们可以看到在如今C级车尺寸越来越大的今天，雷克萨斯GS却保持着相对较小的尺码。
相比激进的外观造型，全新雷克萨斯GS的内饰明显还是回归了丰田车系的中庸风格。空调出风口、中控面板、换挡杆周围的布局等等都是方方正正的感觉，整齐美观，但缺乏创意。要说亮点，新款GS内饰最大亮点，就是它那块12.3英寸的超大显示屏了。
配置方面，据此前消息，新车将配备包括10安全气囊、盲点监测、车道偏离提示与新Remote Touch系统。高配车型则还有12.3英寸显示屏、夜视系统以及抬头显示等等。
动力方面，先期于国内上市的新GS 250搭载了2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为209马力，峰值扭矩达到253Nm。而GS 350则配备3.5升V6发动机，最大输出功率306马力，峰值扭矩达到376N·m。传动部分均匹配6速手自一体变速器。
车型：荣威950
信息要点：4月11日上市、君越的表兄弟、配置丰富、重视后排乘客
诞生于别克君越的平台、多数零部件都和君越共享，这样的基因使得荣威950不管外观还是内饰，都与君越有很多相似之处，底盘发动机变速箱就更不用说了。
既然是挂荣威牌，新车前脸自然要与新君越区别开来。中网是典型的荣威家族设计，头灯采用了时下流行的LED日间行车灯的设计，尾灯也采用了LED灯。而具有自动调节水平的氙气大灯作为标准配置，在所有车型都有配备。
内饰上，荣威950做工扎实，规整细致，几乎就是新君越的复制版。多功能方向盘是采用真皮与实木的搭配，中控台的用料基本上是以软性材料为主。荣威950采用浅色座椅的设计，材质有织物、真皮和打孔真皮三种，3.0L车型的主副驾都有座椅按摩功能。
车身尺寸上，4996/1857/1502mm的长宽高超过目前国内市场上的主流B级车。而轴距2837mm，则与新君越完全一致。
配置上，电子手刹、8英寸多媒体触摸屏、一键启动功能都将出现在荣威950上。值得一提的是，荣威950后排商务配置十分丰富，其后排中央扶手控制系统能实现所有音源、音量、空调、后排屏幕、遮阳帘等多维信息控制。此外，后排还配有独立的出风口，以及控制前排座椅角度的电控按钮等等。
动力上，荣威950将与新君越共享动力系统，推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机，其最大功率分别达到113kW、137kW以及195kW。
更多详情，请点击：上汽荣威950 3.0L静态评测 商务头等舱
车型：雷克萨斯GS
信息要点：4月5日上市、外观革新、性能进化、售52.7-83.9万元
一直走着中庸路线的雷克萨斯，在历经四代车型之后，为我们带来了外观前卫、激进和尖锐的全新雷克萨斯GS。新GS“沙漏型”前脸设计极易识别，也从此开启了雷克萨斯前脸的家族式进程。
| 雷克萨斯GS 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| GS250 领先版 | 52.7 |
| GS250 F SPORT | 56.0 |
| GS250 豪华版 | 60.0 |
| GS350 F SPORT | 77.6 |
| GS350 豪华全驱版 | 83.9 |
定位于运动型豪华轿车的雷克萨斯GS，在运动性方面的追求更甚于小一号的ES车型。因此我们可以看到在如今C级车尺寸越来越大的今天，雷克萨斯GS却保持着相对较小的尺码。
| 项目/车型 | 新雷克萨斯GS | 老雷克萨斯GS | 老奥迪A6 | 新奥迪A6 | 宝马5系 | ||
| 长(mm) | 4845 | 4850 | 4927 | 4915 | 4899 | ||
| 宽(mm) | 1840 | 1820 | 1855 | 1874 | 1860 | ||
| 高(mm) | 1455 | 1430 | 1459 | 1455 | 1464 | ||
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2843 | 2912 | 2968 | ||
| |||||||
相比激进的外观造型，全新雷克萨斯GS的内饰明显还是回归了丰田车系的中庸风格。空调出风口、中控面板、换挡杆周围的布局等等都是方方正正的感觉，整齐美观，但缺乏创意。要说亮点，新款GS内饰最大亮点，就是它那块12.3英寸的超大显示屏了。
配置方面，据此前消息，新车将配备包括10安全气囊、盲点监测、车道偏离提示与新Remote Touch系统。高配车型则还有12.3英寸显示屏、夜视系统以及抬头显示等等。
动力方面，先期于国内上市的新GS 250搭载了2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为209马力，峰值扭矩达到253Nm。而GS 350则配备3.5升V6发动机，最大输出功率306马力，峰值扭矩达到376N·m。传动部分均匹配6速手自一体变速器。