2013国产新车预览(2):福特将推5款新车
2012年12月04日 00:15 出处：PCauto 作者：彭煜曦
【太平洋汽车网 新车频道】福特集团几年前把心一横挥刀切去了几个食之无味弃之可惜的子品牌，在少了拖累的情况下大力推广“One Ford（一个福特）”的发展理念，产品线大面积更新，更推出了如Ecoboost引擎等全新的核心技术，在全球范围内都获得较高评价，销售业绩更是蒸蒸日上。而如今这改革之风更是已经吹到了国内，除今年福特首款真正意义上的全球车型新福克斯正式在华上市外，明年长安福特的国产计划更是精彩万分，值得一看。
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● 新嘉年华
预计上市时间：2013年初
国产后预计售价：8万-13万
新车看点：6AT+1.0T+全新家族前脸
新改款的福特嘉年华现身于工信部11月最后一期轻型汽车燃料消耗量通告中，但我们发现如今只剩下1.5L车型，而1.3L车型则完全不见踪影；初步预计该车型被取消，以为将在明年推出，搭载1.0T引擎的新车型让路。
国产改款嘉年华的外观设计紧跟海外版本车型的最新设计，高配车型将配备LED日间行车灯。新车使用福特全新的家族式大嘴进气格栅设计，与Fusion非常接近，也可以说是和阿斯顿马丁非常接近。而从新嘉年华的设计观察，可以预见这将会是福特旗下车型的家族脸谱。
就本次曝光数据来看，改款嘉年华先期果然只推出一款1.5L机型，其功率升至81kW“胃口”反而缩小了，无论是匹配5MT的手动版，还是刚从4AT升级至6AT的自动版，其工信部油耗均为5.9L/100km，称得上是让人满意。
编辑点评：1.3L车型被取消后，可以预见的是1.0T Ecoboost引擎将被引入；目前猜测新嘉年华将会搭载高调校版本的1.0T引擎，并匹配6速双离合变速箱，作为全系最高配车型出现。
● 新蒙迪欧（Fusion）
预计上市时间：2013年底
国产后预计售价：18万-26万
新车看点：换代后家族式“马丁”前脸足够霸气
向市场推出一款以“年轻”和“运动”为主题，还带着尾翼的中级车，绝对称得上是极大的冒险；福特现款蒙迪欧-致胜就是福特数年前在这样的冒险中的产物。在现在来看，福特那时的进取收获了极好的结果——一款叫好又叫座的产品和一群忠诚度极高的顾客群体。无怪乎我们看到在海外已经曝光的现款蒙迪欧-致胜接替车型全新福特蒙迪欧甚至比现款更加激进：剑走偏锋或许已经成了福特理解中成功的必备条件。
几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，这让新蒙迪欧对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
与极夸张的外观不同，新蒙迪欧内饰继续保持了低调。新款蒙迪欧的驾驶座舱简单而时尚，中控台上有一个巨大的显示屏。福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，2013款福特Fusion还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
其中起步版本采用最大功率127kW(172PS)的2.5L直列四缸发动机，另外还有1.6T和2.0T Ecoboost发动机可选，最大功率分别为133kW(181PS)和177kW(240PS)，匹配的是6速手动和6速SelectShift双离合变速器。另外还有一款混合动力车型，采用2.0L阿特金森循环发动机，匹配的是CVT无级变速器。而欧版新蒙迪欧则能享有更多的选择，包括：
● 1.0L EcoBoost发动机，最大输出功率91kW（125PS），最大扭矩170Nm，带“Overboost”超增压模式，该模式下最大扭矩增至200Nm。
● 以2.0L汽油发动机为核心的混合动力系统，预测该2.0L引擎与国内版新福克斯为同一款，外挂最高输出35kW（48PS）的锂电池以驱动电动机。
● 一款目前未公开的柴油引擎，搭配四驱系统。
目前有消息指出，新一代福特蒙迪欧将在2013年2月在国内量产，中国的消费者将不用等到2014年才能在长安福特的4S店买到它了。
2013款福特Fusion的北美售价范围在22495-30995美元之间，而插电式混动版的Energi车型则未出现在名单之中。这个价格在北美貌似评价不高，因为相比其它竞争对手，如新一代美版天籁Altima 21500美元（同样是2.5L直列四缸发动机）的起步价高一些。
编辑点评：现款国产蒙迪欧致胜的性价比有目共睹，不过我们预计换代后价格还是会因外观/动力/配置的提升而略有提高的，就跟新福克斯一样；至于多出来的差价到底值不值？那就只能由消费者和市场去判断了。
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福特翼搏竞争力分析 昂科拉/Juke的强敌
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| 2013长安福特将国产新车盘点 | ||
| 车型 | 新车看点 | 预计售价 |
| 新嘉年华 | 6AT+全新家族前脸，或加推1.0T动力 | 8-13万 |
| 新蒙迪欧(Fusion) | 换代后家族式“马丁”前脸足够霸气 | 18-26万 |
| 翼搏 | 轴距加长40mm、将加推1.0T动力 | 11-15万 |
| 翼虎 | 动力配置均较市面同级产品更优 | 19-27万 |
| 佳跃 | 成熟底盘+更节油引擎+6AT+超低价 | 6-10万 |
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● 新嘉年华
预计上市时间：2013年初
国产后预计售价：8万-13万
新车看点：6AT+1.0T+全新家族前脸
新改款的福特嘉年华现身于工信部11月最后一期轻型汽车燃料消耗量通告中，但我们发现如今只剩下1.5L车型，而1.3L车型则完全不见踪影；初步预计该车型被取消，以为将在明年推出，搭载1.0T引擎的新车型让路。
国产改款嘉年华的外观设计紧跟海外版本车型的最新设计，高配车型将配备LED日间行车灯。新车使用福特全新的家族式大嘴进气格栅设计，与Fusion非常接近，也可以说是和阿斯顿马丁非常接近。而从新嘉年华的设计观察，可以预见这将会是福特旗下车型的家族脸谱。
就本次曝光数据来看，改款嘉年华先期果然只推出一款1.5L机型，其功率升至81kW“胃口”反而缩小了，无论是匹配5MT的手动版，还是刚从4AT升级至6AT的自动版，其工信部油耗均为5.9L/100km，称得上是让人满意。
编辑点评：1.3L车型被取消后，可以预见的是1.0T Ecoboost引擎将被引入；目前猜测新嘉年华将会搭载高调校版本的1.0T引擎，并匹配6速双离合变速箱，作为全系最高配车型出现。
● 新蒙迪欧（Fusion）
预计上市时间：2013年底
国产后预计售价：18万-26万
新车看点：换代后家族式“马丁”前脸足够霸气
向市场推出一款以“年轻”和“运动”为主题，还带着尾翼的中级车，绝对称得上是极大的冒险；福特现款蒙迪欧-致胜就是福特数年前在这样的冒险中的产物。在现在来看，福特那时的进取收获了极好的结果——一款叫好又叫座的产品和一群忠诚度极高的顾客群体。无怪乎我们看到在海外已经曝光的现款蒙迪欧-致胜接替车型全新福特蒙迪欧甚至比现款更加激进：剑走偏锋或许已经成了福特理解中成功的必备条件。
几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，这让新蒙迪欧对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
与极夸张的外观不同，新蒙迪欧内饰继续保持了低调。新款蒙迪欧的驾驶座舱简单而时尚，中控台上有一个巨大的显示屏。福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，2013款福特Fusion还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
其中起步版本采用最大功率127kW(172PS)的2.5L直列四缸发动机，另外还有1.6T和2.0T Ecoboost发动机可选，最大功率分别为133kW(181PS)和177kW(240PS)，匹配的是6速手动和6速SelectShift双离合变速器。另外还有一款混合动力车型，采用2.0L阿特金森循环发动机，匹配的是CVT无级变速器。而欧版新蒙迪欧则能享有更多的选择，包括：
● 1.0L EcoBoost发动机，最大输出功率91kW（125PS），最大扭矩170Nm，带“Overboost”超增压模式，该模式下最大扭矩增至200Nm。
● 以2.0L汽油发动机为核心的混合动力系统，预测该2.0L引擎与国内版新福克斯为同一款，外挂最高输出35kW（48PS）的锂电池以驱动电动机。
● 一款目前未公开的柴油引擎，搭配四驱系统。
目前有消息指出，新一代福特蒙迪欧将在2013年2月在国内量产，中国的消费者将不用等到2014年才能在长安福特的4S店买到它了。
2013款福特Fusion的北美售价范围在22495-30995美元之间，而插电式混动版的Energi车型则未出现在名单之中。这个价格在北美貌似评价不高，因为相比其它竞争对手，如新一代美版天籁Altima 21500美元（同样是2.5L直列四缸发动机）的起步价高一些。
编辑点评：现款国产蒙迪欧致胜的性价比有目共睹，不过我们预计换代后价格还是会因外观/动力/配置的提升而略有提高的，就跟新福克斯一样；至于多出来的差价到底值不值？那就只能由消费者和市场去判断了。
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