领克02 Hatchback/星越L领衔 6月上市新车抢先看

　　【太平洋汽车网 新车频道】2021年的车市相较于过去的两年略微有所缓解，下半年几乎每个月都将有新车上市。在2021年中这个时间点上，即将上市的新车既有像一汽-大众揽境、上汽大众ID.6 X这样的合资品牌中大型SUV；也不乏有自主品牌像吉利星越L、星途TX超能四驱版这样被寄予厚望的车型。另外还有一台近期热度超高的自主品牌小钢跑车型不得不提——领克02 Hatchback。话不多说，让我们一起先睹为快。

　　吉利星越L是基于吉利CMA超级母体打造的新车，新车已经在上海车展期间正式对外发布，定位5座紧凑型SUV，最关键的是这台星越L（询底价|查参配）搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机。

　　外观上，新车造型较现有的吉利车型更趋于“硬汉”形象，整体轮廓硬朗大气，整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的大面积直瀑式竖格栅，进气格栅四周搭配粗壮的镀铬饰条进行装饰，展示出硬朗的一面。

　　从车身正侧面来看，新车整体轮廓十分硬朗大气，笔直的腰线从前大灯贯穿至尾灯处，瞬间提升整个侧面的立体感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，与之匹配的轮胎规格为235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

　　尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组两则还用上了点阵式设计。车尾下方拥有横条镀铬饰条点缀，镀铬装饰在两边进行了上扬处理，整个尾部的辨识度更高。

　　内饰上，新车采用了与现有吉利截然不同的设计风格，全新的长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），进一步彰显了其科技感；而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。同时中控台采用的是双拼色设计，相比霸气的外观多了一分韵味，整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。

　　不过话说回来，星越L车内最具亮点的地方还是其长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），不仅进一步彰显了科技感，还在视觉上带来更强的冲击。此外，内饰还拥有72色自定义座舱氛围灯，以及东方新韵编织纹理、中国结等中国元素。

　　动力方面，星越L搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，该发动机有高低功率两个版本，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱；高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

　　作为吉利家族新旗舰SUV，星越L的首次亮相着实惊艳。新车诞生自CMA架构，硬件方面搭载沃尔沃的动力总成，同时在外观设计和内饰方面的设计也足够用心，再结合目前公布的预售价来看，新车可谓是真正做到了定义中国品牌性价比。

　　上汽大众ID.6 X是上汽大众基于模块化电驱动MEB平台打造的新车，定位于中大型纯电SUV，采用3排6/7座布局，车身轴距达到了2965mm，优势明显。新车的最大续航里程将为580km（NEDC），入门版为436km。根据新车此前开启预售对外公布的预售价来看，新车的售价或将在30万元以内。

　　外观上，ID.6 X看上去非常科幻，柔和的线条过渡，与犀利、分明的边缘设计交相映衬，在强调力量感造型的同时，彰显现代美学风范与优雅格调；为了提升续航及能效表现，新车还采用卓越的空气动力学设计，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的宽大扰流板连接，以此减小空气阻力。

　　而在细节方面，其大灯组设计似乎与ID.4 X系列非常相似，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度；而下方贯穿式包围也是极具辨识度。

　　车尾部分，新车较ID.4 X更为饱满，运用了更多折线来突出立体感，而尾灯组则采用了与ID.4 X类似的贯穿式尾灯组，中间红色发光的品牌标志，为新车增加了科幻前卫的感觉。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，而得益于MEB平台，车内空间极为宽绰，并提供3排7座/6座布局。

　　进入车内，可以看出上汽大众ID.6 X内饰采用了与ID.4 X类似的极简化家族式设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，更具科技感，也更符合纯电动车型属性，其功能几乎完全由触摸或语音来控制；同时最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。

　　动力部分，新车依然提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版本搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩310N·m，后四驱版前后最大功率为80/150kW（系统总功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而与之匹配的电池容量将超过82kWh，电池组能量密度达到了175Wh/kg，可实现580km续航里程（NEDC标准，单电机后驱版）。

　　充电部分，ID.6支持用7kW交流电和100kW的直流电进行快充。

　　ID .6 X的出现展现出大众对中国新能源市场的重视程度，大众为这台车赋予了更加符合国人用车需求的产品实力。新车在外观设计、内饰配置、空间表现等方面都继承了大众车型优质的特质，相信这台车有机会获得不错的市场表现。

　　凌尚作为广汽丰田的全新轿车，将于6月6日正式上市。此前新车已于今年的4月1日开启预售，预售价15.88万元起。新车是基于雷凌开发而来，车型定位在雷凌和凯美瑞之间，而轴距较雷凌加长了50mm至2750mm，不过动力搭载与凯美瑞入门版相同的2.0L+CVT的动力总成。

　　外观上，还是可以看出新车有着不少雷凌的影子，前脸风格更像是雷凌普通版+运动版的合体，车标被上移至车前盖上，棱角分明的前大灯彰显出一定的运动气息。蜂窝式的大面积进气格栅，与新增的横向镀铬前包围融为一体，整体外观要更有冲击力。而两侧头灯组还搭载了带有透镜的LED光源，进一步提升了照明效果。

　　外观配置上，新车配备了带透镜式LED前大灯、电动折叠外后视镜等。

　　侧面上，新车相较于雷凌有着更修长的侧面，特别是后窗进行了明显的加长，并营造出俯冲的视觉效果。而轮毂部分，新车提供了17英寸多辐轮毂，进一步拉开与雷凌的气质差距。

　　尾部，新车较现款变化就不如前脸来的明显，其小幅改动集中在后保险杠，新增了蜂窝状横贯黑色饰条和熏黑式的小型后扰流板，进一步强化了车型的运动属性，尾部整体造型更为动感。

　　目前在售基于TNGA打造的雷凌，后排的空间一直是个较大的短板，而此次即将发布的凌尚将轴距增加至2750mm，可以说完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当。

　　通过图片可以看出，新车采用了与雷凌类似的内饰设计，整体以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练，方向盘等细节样式均为当前最新一代的丰田家族设计。

　　而在座椅布局上，新车的前排座椅采用了类似运动座椅的样式，可提供良好的包裹性，并配有多种材质配色/缝线工艺进行组合，进一步提升内饰豪华感。而对于后排，新车除了保留传统的空调出风口之外，还增加了两个2.1A的大功率充电接口（这一点是雷凌没有的）。

　　具体配置上，新车配备了四门车窗一键升降、双区自动空调、电子驻车系统、无钥匙进入、一键启动等。

　　动力方面，凌尚将搭载源自入门版凯美瑞的2.0L自然吸气引擎，其中最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，传动匹配Direct Shift-CVT(模拟10挡)，后悬挂为双叉臂式独立悬架。

　　顶着“小号的凯美瑞”光环的新车凌尚，在全新的TNGA架构加持下在机械素质、智能技术、安全配置、热门科技、等方面都展现出不俗的水平。丰田的品牌招牌加上更加宽敞的乘坐空间搭配一个不错的动力总成，这款新车在A+级轿车的领域内，值得期待。