长安CD101轻度伪装谍照现身 酷似凯美瑞
2011年11月28日 10:40 出处：PCauto 作者：搜狐汽车
关于长安最新开发的中高端车型CD101的相关谍照不算少见，甚至连内饰谍照都曾出现过，但在外观造型上依然看不出更多的端倪，毕竟前后大灯没有配齐。俗话说画龙须点睛，缺乏大灯的匹配，整体造型感就无法全面展示，而近期有谍照显示轻度伪装的CD101开始出入大街小巷，整个灯具基本到位。
前脸方面，虽然初期谍照已经大致勾勒出长安CD101的整个前端造型接近凯美瑞，但是没有灯具配合的情况下，还是属于推测阶段。而完整版出现后，整个前端轮廓正式浮出水面，与前期推测相同，确实神似凯美瑞，特别是大灯、进气口的搭配相识度非常高，与老版凯美瑞后期Facelift版本非常接近。
长安CD101的整个前端造型接近凯美瑞
老款凯美瑞
当然这只是神似，细节方面其实调整很大，进气格栅的轮廓采用了不等长六边型设计，两侧内收的角度非常大，对比凯美瑞就能看出采用的则是不等长五边型，接近正规的矩形轮廓;前大灯内侧边缘设计与凯美瑞相一致，而外侧边缘则采用直线夹角设计，由发动机盖前侧边缘开口的尺寸大小就能看出设计上的不同。不过发动机盖的整个型面到倒是与凯美瑞如出一辙，例如完全相同的盖板加强筋骨线条。此外，雾灯框轮廓、辅助进气口造型也与凯美瑞不同，但是依然难掩长安版凯美瑞的造型特色。
长安CD101最新谍照
老款凯美瑞前大灯对比
而根据初期谍照透露的文字信息，长安CD101确实与凯美瑞有着千丝万缕的联系，不过在底盘结构未能曝光的情况下，笔者还是持谨慎的观望态度。造型接近不等于悬挂结构相同，长安无非是想借力凯美瑞的销售口碑减少风险值，并不意味着长安直接翻版了凯美瑞，例如长安最新推出的逸动，平台接近悦动，而车身结构、甚至造型风格却参考了雪佛兰科鲁兹，不排除CD101也如此操作的可能型存在。
长安CD101前大灯专利申报图
由于拍摄在夜间，整个灯具的内结构造型非常模糊，好在专利申报图为我们解开了答案，整个前大灯设计了一条纵贯大灯横切面的L型LED日间行车灯带，这是目前最为流行的灯具设计。
尾部整体轮廓接近雷克萨斯ES350，灯具外罩则与雷克萨斯LS460L很接近
尾部设计，尾灯内侧嵌入后行李盖内的部分还未装配，不过外侧主体固定部分已经安装，从轮廓上看风格也是相当眼熟，整体轮廓接近雷克萨斯ES350，而灯具外罩则与雷克萨斯LS460L很接近，请特别注意外侧被拍出的转向灯效果，完全证实了这个判断，确实是如法炮制了LS460L的外等罩型面。
雷克萨斯ES350
雷克萨斯LS460L
至于整个行李箱盖的造型轮廓仔细甄别还是能够看到雷克萨斯ES350的身影，甚至包括牌照框的倒梯形轮廓也非常接近，当然两者之间尺寸差异很大，只能说外饰盖板件做了参考，结构方面并无关联性。
此次未有内饰谍照，好在前期已有实车内饰谍照、专利申报图出现，再此就不再多费笔墨。根据现有的消息，这款全新车型长4920mm、宽1825mm、高1500mm，轴距2800mm。底盘结构使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，配置前后碟刹和215/55 R17的车轮，接下来的诸多详情与配置清单还是耐心等待后期实车测试之时再做更进一步的详解。
长安首款B级车CD101轴距2800mm 内饰祥拍
作为中国汽车唯一的代表，长安汽车在法兰克福车展上首次展示了全新的EADO逸动车型，与目前CX30同样的A级车型定位，但已经可以看出逸动在外观设计上的卓越进步。而紧随其后，长安还将发布一款全新的B级轿车，也就是代号CD101的全新车型，这也是长安首次涉足更高的B级轿车市场。
设计大气车身宽大 轴距达2800mm
车身尺寸：根据现有的消息，这款全新车型长4920mm、宽1825mm、高1500mm，轴距2800mm。在目前的B级轿车市场中，在车身尺寸上绝对够范儿，而目前自主品牌中能够与其旗鼓相当的也就只有吉利帝豪EC8车型。长安CD101使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，配置前后碟刹和215/55 R17的车轮。
外观设计：从实际观测也可以发现，长安这款新车的外形非常大气，修长的车身拥有宽大的后排车门，绝对是瞄准了销量庞大的商务车型市场。从轮眉上方突出的筋线以及车身侧面的腰线来看，线条分明的轮廓很有欧系车的风范，整个线条以及旋转桨叶的铝合金轮毂款式与广汽传祺车型很是接近。
不过长安CD101的前脸要更为柔和中庸，进气格栅和先前曝光的上海汽车换代荣威750的设计还有几分相似。大灯虽然没有装配，但从车体安装灯位的轮廓可以看出其有着较为饱满的设计风格。而且雾灯位置的进气格栅并非通常的装饰网格，而是真正具有通风作用。根据先前的谍照，高配版车型还将配置大灯清洗、前置雷达等功能。
车尾部分：作为商务定位的B级轿车，使用镀铬装饰似乎成为一种趋势，长安CD101也不例外，除了整个侧面车窗用镀铬条镶边之外，后视镜上的侧面转向灯都有镀铬装饰。同样在后备箱盖上也有宽大的镀铬横条装饰，而且还会配置可视摄像头和后置倒车雷达。
变速器配置高 全系配电子手刹
变速器：另据消息，长安CD101会全系配置电子刹车系统，从谍照也能发现，即便是这样一款配置不高的2.0L手动档车型，在变速箱挡杆旁边也有电子手刹和“自动HOLD住”的自动驻车系统按钮。而六速的手动变速箱也成为了这款车型的一大亮点，实际上不止于此，长安CD101的自动变速箱也是配置了起点很高的六速手自一体版本。在目前B级轿车市场中，纵观自主和合资车型，这样的变速箱配置都是较高水准。
动力系统：与这两款变速箱匹配的是2.0L的长安JL486Q5发动机，这与目前长安CX30车型使用的2.0L发动机是同种机型，但并不同版本。该发动机排量1998ml，但从车身铭牌我们可以发现，这款发动机的最大功率只有102kw，更大的车身整备质量，反而动力输出比CX30发动机的112kw还要小了很多。
当然这款发动机匹配了更加先进的传动系统，而且在仪表板左侧的按钮区域还能发现“ECON”的功能按钮，应该是这套动力组合还提供了节能驾驶的模式，进一步改善油耗经济性。
内部使用空间充足 低配版配置不高
储物空间：这款车型还配置了丰富的储物空间，比如中控台下部两侧壁板上的储物格就比较贴心，可以放置卡片、手机等小物件。扶手箱前方的水杯架中也设计了储物格，以及USB接口，可以直接将MP3等设备直接放置在储物格内部，拉上滑动盖板后，没有外露的线束，既美观又实用。
配置方面：此外还将配置大灯高度可调、眼镜盒、后排三个独立可调头枕等，后排的折叠扶手的尺寸也非常宽大。当然可能是谍照车型的配置版本偏低，许多B级轿车的普遍配置也没有在这款车型上出现，比如仪表板没有行车电脑屏幕，没有电动天窗、电动折叠后视镜、没有配置自动恒温空调、无钥匙启动等。以上配置将可能出现在高配车型上。
售价方面：虽然在外形设计和车身尺寸上，自主品牌轿车与合资产品的差距在日益缩小，但当前形式下，自身品质的逊色和品牌的积弱仍将成为自主品牌产品定位向上的最大阻碍。目前吉利帝豪EC8的2.0L车型定价区间在10.58-14.98万元，作为定位相似的车型，长安CD101的定价区间预计也将大致如此。
文/搜狐汽车
前脸方面，虽然初期谍照已经大致勾勒出长安CD101的整个前端造型接近凯美瑞，但是没有灯具配合的情况下，还是属于推测阶段。而完整版出现后，整个前端轮廓正式浮出水面，与前期推测相同，确实神似凯美瑞，特别是大灯、进气口的搭配相识度非常高，与老版凯美瑞后期Facelift版本非常接近。
长安CD101的整个前端造型接近凯美瑞
老款凯美瑞
当然这只是神似，细节方面其实调整很大，进气格栅的轮廓采用了不等长六边型设计，两侧内收的角度非常大，对比凯美瑞就能看出采用的则是不等长五边型，接近正规的矩形轮廓;前大灯内侧边缘设计与凯美瑞相一致，而外侧边缘则采用直线夹角设计，由发动机盖前侧边缘开口的尺寸大小就能看出设计上的不同。不过发动机盖的整个型面到倒是与凯美瑞如出一辙，例如完全相同的盖板加强筋骨线条。此外，雾灯框轮廓、辅助进气口造型也与凯美瑞不同，但是依然难掩长安版凯美瑞的造型特色。
长安CD101最新谍照
老款凯美瑞前大灯对比
而根据初期谍照透露的文字信息，长安CD101确实与凯美瑞有着千丝万缕的联系，不过在底盘结构未能曝光的情况下，笔者还是持谨慎的观望态度。造型接近不等于悬挂结构相同，长安无非是想借力凯美瑞的销售口碑减少风险值，并不意味着长安直接翻版了凯美瑞，例如长安最新推出的逸动，平台接近悦动，而车身结构、甚至造型风格却参考了雪佛兰科鲁兹，不排除CD101也如此操作的可能型存在。
长安CD101前大灯专利申报图
由于拍摄在夜间，整个灯具的内结构造型非常模糊，好在专利申报图为我们解开了答案，整个前大灯设计了一条纵贯大灯横切面的L型LED日间行车灯带，这是目前最为流行的灯具设计。
尾部整体轮廓接近雷克萨斯ES350，灯具外罩则与雷克萨斯LS460L很接近
尾部设计，尾灯内侧嵌入后行李盖内的部分还未装配，不过外侧主体固定部分已经安装，从轮廓上看风格也是相当眼熟，整体轮廓接近雷克萨斯ES350，而灯具外罩则与雷克萨斯LS460L很接近，请特别注意外侧被拍出的转向灯效果，完全证实了这个判断，确实是如法炮制了LS460L的外等罩型面。
雷克萨斯ES350
雷克萨斯LS460L
至于整个行李箱盖的造型轮廓仔细甄别还是能够看到雷克萨斯ES350的身影，甚至包括牌照框的倒梯形轮廓也非常接近，当然两者之间尺寸差异很大，只能说外饰盖板件做了参考，结构方面并无关联性。
此次未有内饰谍照，好在前期已有实车内饰谍照、专利申报图出现，再此就不再多费笔墨。根据现有的消息，这款全新车型长4920mm、宽1825mm、高1500mm，轴距2800mm。底盘结构使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，配置前后碟刹和215/55 R17的车轮，接下来的诸多详情与配置清单还是耐心等待后期实车测试之时再做更进一步的详解。
长安首款B级车CD101轴距2800mm 内饰祥拍
作为中国汽车唯一的代表，长安汽车在法兰克福车展上首次展示了全新的EADO逸动车型，与目前CX30同样的A级车型定位，但已经可以看出逸动在外观设计上的卓越进步。而紧随其后，长安还将发布一款全新的B级轿车，也就是代号CD101的全新车型，这也是长安首次涉足更高的B级轿车市场。
设计大气车身宽大 轴距达2800mm
车身尺寸：根据现有的消息，这款全新车型长4920mm、宽1825mm、高1500mm，轴距2800mm。在目前的B级轿车市场中，在车身尺寸上绝对够范儿，而目前自主品牌中能够与其旗鼓相当的也就只有吉利帝豪EC8车型。长安CD101使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，配置前后碟刹和215/55 R17的车轮。
外观设计：从实际观测也可以发现，长安这款新车的外形非常大气，修长的车身拥有宽大的后排车门，绝对是瞄准了销量庞大的商务车型市场。从轮眉上方突出的筋线以及车身侧面的腰线来看，线条分明的轮廓很有欧系车的风范，整个线条以及旋转桨叶的铝合金轮毂款式与广汽传祺车型很是接近。
不过长安CD101的前脸要更为柔和中庸，进气格栅和先前曝光的上海汽车换代荣威750的设计还有几分相似。大灯虽然没有装配，但从车体安装灯位的轮廓可以看出其有着较为饱满的设计风格。而且雾灯位置的进气格栅并非通常的装饰网格，而是真正具有通风作用。根据先前的谍照，高配版车型还将配置大灯清洗、前置雷达等功能。
车尾部分：作为商务定位的B级轿车，使用镀铬装饰似乎成为一种趋势，长安CD101也不例外，除了整个侧面车窗用镀铬条镶边之外，后视镜上的侧面转向灯都有镀铬装饰。同样在后备箱盖上也有宽大的镀铬横条装饰，而且还会配置可视摄像头和后置倒车雷达。
变速器配置高 全系配电子手刹
变速器：另据消息，长安CD101会全系配置电子刹车系统，从谍照也能发现，即便是这样一款配置不高的2.0L手动档车型，在变速箱挡杆旁边也有电子手刹和“自动HOLD住”的自动驻车系统按钮。而六速的手动变速箱也成为了这款车型的一大亮点，实际上不止于此，长安CD101的自动变速箱也是配置了起点很高的六速手自一体版本。在目前B级轿车市场中，纵观自主和合资车型，这样的变速箱配置都是较高水准。
动力系统：与这两款变速箱匹配的是2.0L的长安JL486Q5发动机，这与目前长安CX30车型使用的2.0L发动机是同种机型，但并不同版本。该发动机排量1998ml，但从车身铭牌我们可以发现，这款发动机的最大功率只有102kw，更大的车身整备质量，反而动力输出比CX30发动机的112kw还要小了很多。
当然这款发动机匹配了更加先进的传动系统，而且在仪表板左侧的按钮区域还能发现“ECON”的功能按钮，应该是这套动力组合还提供了节能驾驶的模式，进一步改善油耗经济性。
内部使用空间充足 低配版配置不高
储物空间：这款车型还配置了丰富的储物空间，比如中控台下部两侧壁板上的储物格就比较贴心，可以放置卡片、手机等小物件。扶手箱前方的水杯架中也设计了储物格，以及USB接口，可以直接将MP3等设备直接放置在储物格内部，拉上滑动盖板后，没有外露的线束，既美观又实用。
配置方面：此外还将配置大灯高度可调、眼镜盒、后排三个独立可调头枕等，后排的折叠扶手的尺寸也非常宽大。当然可能是谍照车型的配置版本偏低，许多B级轿车的普遍配置也没有在这款车型上出现，比如仪表板没有行车电脑屏幕，没有电动天窗、电动折叠后视镜、没有配置自动恒温空调、无钥匙启动等。以上配置将可能出现在高配车型上。
售价方面：虽然在外形设计和车身尺寸上，自主品牌轿车与合资产品的差距在日益缩小，但当前形式下，自身品质的逊色和品牌的积弱仍将成为自主品牌产品定位向上的最大阻碍。目前吉利帝豪EC8的2.0L车型定价区间在10.58-14.98万元，作为定位相似的车型，长安CD101的定价区间预计也将大致如此。
文/搜狐汽车