2013上海车展30款将国产合资品牌新车
2013年04月10日 17:56 出处：PCauto 作者：陈胜博、彭煜曦
● 新蒙迪欧
新车看点：上下进气格栅一换就成了阿斯顿·马丁，新蒙迪欧告诉你什么才叫潜力股。
长安福特早前正式发布了全新一代国产蒙迪欧。据悉，除两款调校不同的2.0T发动机外，全新蒙迪欧还将增加一款全球首发的1.5T动力，两者都将匹配Selectshift 6速手自一体变速箱，自然吸气引擎在新款上将绝迹，但搭载2.3L引擎的经典款同堂销售的可能性几近100%，以填补市场空缺。猜测新车会在下周的上海车展亮相，上市时间也预计会在2013年的第二季度以内。
新蒙迪欧几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
新车的高配版本采用了全LED大灯组。这在中级车上可是非常罕见的配置。目前国内只有A8L W12这样的顶级豪华车才会配备全LED大灯，就连奥迪A6L最顶配版本也要选装才有全LED大灯。而除了如此“表面”的配置外，像智能自适应巡航、自动泊车、盲区监测、按摩座椅、安全带气囊（福特专利）等都将被搭载到新车之上，就配置而言新蒙迪欧已经逼近豪华车水平。
福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，新蒙迪欧还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
国产版本动力方面，新一代蒙迪欧将有全球首发的1.5T机型，以及拥有高低不同功率调校的，在现款上已被搭载的2.0T发动机。其中这款1.5T发动机的最大输出功率为133kW（182PS），峰值扭矩达240Nm；而那2.0T发动机则与现款的蒙迪欧致胜所拥有的动力系统完全一样，分别拥有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。
长安福特销售公司常务副总经理陈旭先生在专访中表示，福特的“15*15”计划将于2015前将15款新车投入中国市场，届时长安福特的产能/销售目标也将达到120万辆/年，全国经销商数量也会升至680家，而新蒙迪欧作为这15款新车当中最重要的车型之一，将承担着仅次于福克斯的市场任务。也正因如此，陈旭先生也同时提到只要市场和消费者有需要，现款致胜将会以经典款的身份与新蒙迪欧同堂销售。
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福特探险者正式上市 售48.98-53.98万元http://www.pcauto.com.cn/nation/241/2415903.html
● 国产奔驰E级
新车看点：在中国人弄清楚自己为什么需要长轴距之前，各厂商还是
日前有猜测指出，2014款的国产奔驰E级或将于本届上海车展亮相，2013年第三季度上市，轴距方面比海外版本车型有所加长。此前新款奔驰E级的海外售价已经公布，虽与国内价格有别，但下表仍可供网友作为参考。
外观方面，国内上市的2014款奔驰E级外观将和海外版本一样，中网造型和新设计的大灯做出调整，盾形被稍微拉长，前保险杠的造型更加锐利。
新车的前脸设计的确需要受到一定考验，而新E级车身侧面线条的改动并不大，整体笔直硬朗的线条还在，与前脸的圆润相比有点不协调，为何设计师不能改彻底一些呢？
本次实拍的四门轿车版车型为E400混合动力版，这套混合系统由一台3.0T V6发动机以及一台电动机组成（之前那套从S400移植过来的3.5L V6+电机的组合不再沿用了），系统综合最大功率为245kW（333PS），峰值扭矩为480Nm。
在不同的市场上，新款E级会采用不同的动力配置。基本来说都会有E200车型以及E250车型（到了国内会改名为E260车型，因为二百五什么意思大家都懂的），这两款车型将配备2.0T发动机，最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS)，取代原来最大功率分别为135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T发动机。另外欧版还会有CDI涡轮增压柴油机，但肯定不会引入国内，这里不做详细介绍。
而E250（国内E260）、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以进一步降低油耗。E350车型和现款没有改变，继续采用V6 3.5L发动机，最大功率为225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合动力版车型具备额外的辅助电机，未来可能会引入国内。而E500则会配备V8 4.7T发动机，最大功率300kW(408PS)。奔驰E300、E350、E400、E500都可以选配4-MATIC四驱系统。
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北美车展：2014款奔驰E-Class实拍解析http://www.pcauto.com.cn/teach/231/2314201.html
● 奔驰A级
新车看点：富二代可用上代图片参数忽悠老妈这是买菜车收下，然后不时借车外出撒野了。
新一代奔驰A级将在北京时间2013年4月19日，也就是上海车展期间正式上市。预计进口后的奔驰A级起步价在25万元左右，如果国产的话，那么价格可能会进一步下调至20万元。
新A级初期将提供按动力划分的A180、A200级A260 Sport三款车型，而可选的车身颜色则有11种（包括3种标准漆、7种金属漆及1种名为“山脉灰”的特殊漆）。
老A级具有典型的四轮边角设计、鼻头短小的家用车外形，和运动丝毫不搭边。如上所说，新A级可以说一款全新车型，它修长的鼻头设计可以让发动机舱装下更强劲的动力机器、并且腾出空间容下更好的悬挂，扁平的车身不但在视觉效果上营造出运动轿跑的感觉，也极大优化了气动性能，同时尾部的扰流板也是“默认设置”。
新A级具有1.6T和2.0T两种排量，1.6T又分两种调校。A180的1.6T发动机最大功率为90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力为200Nm/1250-4000rpm，很接近大众集团的1.4TSI发动机（欧版调校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），远超老款奔驰A180上那台来自三菱的1.7L自然吸气发动机（最大功率为85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩为155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T发动机最大功率达到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力为250Nm/1250-4000rpm。
上面这两款发动机在新奔驰B级上已经搭载了。凭借更出色的动力表现，新A180和A200的0-100km/h加速分别为9.2s和8.4s，相比起来老款A级真可以洗洗睡了。而新奔驰A250的发动机是奔驰首次采用的M270系列的2.0T发动机，其最大功率为155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大众EA888系列发动机的高功率版参数接近，然而在1200rpm的低转速下就可以输出峰值扭矩，是对手不具备的，因此其0-100km/h加速仅需6.6s。
不过，新A级最震撼的动力还是将在2013年推出的A45 AMG——有史以来最小的AMG奔驰，它采用的同样是2.0T排量涡轮增压发动机，属M132系列机型，最大功率达到惊人的260kW(354PS)、峰值扭矩达到450Nm！可以说是目前最强悍的2.0T发动机之一，预计其0-100km/h加速在5秒以内，对手直指宝马1系M和奥迪RS3。这么看下来，你还会怀疑新A级的动力表现么？
海外版全新奔驰A级标配的是6MT变速器，当然，引进国内的奔驰一般不会采用手动变速器。因此，7G-DCT 7速双离合变速器预计会是国产版的标准配置。无论是哪款变速箱，都会搭配奔驰推出的ECO strat/stop功能，这在进口奥迪A1和改款奥迪A5上我们已经见过了，即是在车辆短暂停止时都可以关闭发动机，并在踩下油门时瞬间再启动发动机，双离合和ECO strat/stop也是全新奔驰A级的节油法宝。全新奔驰A级还采用了电子助力转向替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势，它会更为轻巧灵活易于驾驶，但对路感的回馈会弱一些，孰优孰劣很难定论。
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解析全新奔驰A级 由买菜车进化成小钢炮http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1203/1855209.html
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长安福特早前正式发布了全新一代国产蒙迪欧。据悉，除两款调校不同的2.0T发动机外，全新蒙迪欧还将增加一款全球首发的1.5T动力，两者都将匹配Selectshift 6速手自一体变速箱，自然吸气引擎在新款上将绝迹，但搭载2.3L引擎的经典款同堂销售的可能性几近100%，以填补市场空缺。猜测新车会在下周的上海车展亮相，上市时间也预计会在2013年的第二季度以内。
新蒙迪欧几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。
新车的高配版本采用了全LED大灯组。这在中级车上可是非常罕见的配置。目前国内只有A8L W12这样的顶级豪华车才会配备全LED大灯，就连奥迪A6L最顶配版本也要选装才有全LED大灯。而除了如此“表面”的配置外，像智能自适应巡航、自动泊车、盲区监测、按摩座椅、安全带气囊（福特专利）等都将被搭载到新车之上，就配置而言新蒙迪欧已经逼近豪华车水平。
福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，新蒙迪欧还配备了最新版的MyFord Touch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。
国产版本动力方面，新一代蒙迪欧将有全球首发的1.5T机型，以及拥有高低不同功率调校的，在现款上已被搭载的2.0T发动机。其中这款1.5T发动机的最大输出功率为133kW（182PS），峰值扭矩达240Nm；而那2.0T发动机则与现款的蒙迪欧致胜所拥有的动力系统完全一样，分别拥有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。
长安福特销售公司常务副总经理陈旭先生在专访中表示，福特的“15*15”计划将于2015前将15款新车投入中国市场，届时长安福特的产能/销售目标也将达到120万辆/年，全国经销商数量也会升至680家，而新蒙迪欧作为这15款新车当中最重要的车型之一，将承担着仅次于福克斯的市场任务。也正因如此，陈旭先生也同时提到只要市场和消费者有需要，现款致胜将会以经典款的身份与新蒙迪欧同堂销售。
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福特探险者正式上市 售48.98-53.98万元http://www.pcauto.com.cn/nation/241/2415903.html
● 国产奔驰E级
新车看点：在中国人弄清楚自己为什么需要长轴距之前，各厂商还是
日前有猜测指出，2014款的国产奔驰E级或将于本届上海车展亮相，2013年第三季度上市，轴距方面比海外版本车型有所加长。此前新款奔驰E级的海外售价已经公布，虽与国内价格有别，但下表仍可供网友作为参考。
| 2014款奔驰E级四门版轿车海外售价 | ||||
| 型号 | 排量 | 最大功率 | 变速箱类型 | 售价（英镑/人民币） |
| E220CDI SE | 2.1T | 125kW(170PS) | 6MT | 32400/31.6万 |
| 7G-Tronic Plus | 33920/33.1万 | |||
| E250CDI SE | 2.1T | 150kW(204PS) | 7G-Tronic Plus | 36590/35.7万 |
| E300 BlueTECHybrid SE | 2.1T | 150kW(204PS)+20kW(27PS) | 7G-Tronic Plus | 39530/38.5万 |
| E200 SE | 2.0T | 135kW(184PS) | 7G-Tronic Plus | 33980/33.1万 |
| E250 SE | 2.0T | 155kW(211PS) | 7G-Tronic Plus | 35110/34.2万 |
外观方面，国内上市的2014款奔驰E级外观将和海外版本一样，中网造型和新设计的大灯做出调整，盾形被稍微拉长，前保险杠的造型更加锐利。
新车的前脸设计的确需要受到一定考验，而新E级车身侧面线条的改动并不大，整体笔直硬朗的线条还在，与前脸的圆润相比有点不协调，为何设计师不能改彻底一些呢？
本次实拍的四门轿车版车型为E400混合动力版，这套混合系统由一台3.0T V6发动机以及一台电动机组成（之前那套从S400移植过来的3.5L V6+电机的组合不再沿用了），系统综合最大功率为245kW（333PS），峰值扭矩为480Nm。
在不同的市场上，新款E级会采用不同的动力配置。基本来说都会有E200车型以及E250车型（到了国内会改名为E260车型，因为二百五什么意思大家都懂的），这两款车型将配备2.0T发动机，最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS)，取代原来最大功率分别为135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T发动机。另外欧版还会有CDI涡轮增压柴油机，但肯定不会引入国内，这里不做详细介绍。
| 2014款奔驰E级型号序列 | ||||
| 类别 | 型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 汽油 | E200 | 2.0T | 135kW(184PS) | 300Nm |
| E250/E260 | 2.0T | 155kW(211PS) | 350Nm | |
| E300 | 3.5L V6 | 185kW(252PS) | 340Nm | |
| E350 | 3.5L V6 | 225kW（306PS） | 370Nm | |
| E400 | 3.0T V6 | 245kW（333PS） | 480Nm | |
| E500 | 4.7T V8 | 300kW（408PS） | 600Nm | |
| 柴油 | E200 CDI | 2.1T | 100kW(134PS) | — |
| E220 CDI | 125kW(168PS) | — | ||
| E250 CDI | 150kW(201PS) | — | ||
| 混动 | E300 Hybrid | 2.1L柴油发动机+电机 | 170kW(231PS) | — |
| AMG | E63 AMG | 5.5T | 410kW/430kW | 720Nm/800Nm |
而E250（国内E260）、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以进一步降低油耗。E350车型和现款没有改变，继续采用V6 3.5L发动机，最大功率为225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合动力版车型具备额外的辅助电机，未来可能会引入国内。而E500则会配备V8 4.7T发动机，最大功率300kW(408PS)。奔驰E300、E350、E400、E500都可以选配4-MATIC四驱系统。
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北美车展：2014款奔驰E-Class实拍解析http://www.pcauto.com.cn/teach/231/2314201.html
● 奔驰A级
新车看点：富二代可用上代图片参数忽悠老妈这是买菜车收下，然后不时借车外出撒野了。
新一代奔驰A级将在北京时间2013年4月19日，也就是上海车展期间正式上市。预计进口后的奔驰A级起步价在25万元左右，如果国产的话，那么价格可能会进一步下调至20万元。
新A级初期将提供按动力划分的A180、A200级A260 Sport三款车型，而可选的车身颜色则有11种（包括3种标准漆、7种金属漆及1种名为“山脉灰”的特殊漆）。
老A级具有典型的四轮边角设计、鼻头短小的家用车外形，和运动丝毫不搭边。如上所说，新A级可以说一款全新车型，它修长的鼻头设计可以让发动机舱装下更强劲的动力机器、并且腾出空间容下更好的悬挂，扁平的车身不但在视觉效果上营造出运动轿跑的感觉，也极大优化了气动性能，同时尾部的扰流板也是“默认设置”。
新A级具有1.6T和2.0T两种排量，1.6T又分两种调校。A180的1.6T发动机最大功率为90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力为200Nm/1250-4000rpm，很接近大众集团的1.4TSI发动机（欧版调校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），远超老款奔驰A180上那台来自三菱的1.7L自然吸气发动机（最大功率为85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩为155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T发动机最大功率达到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力为250Nm/1250-4000rpm。
上面这两款发动机在新奔驰B级上已经搭载了。凭借更出色的动力表现，新A180和A200的0-100km/h加速分别为9.2s和8.4s，相比起来老款A级真可以洗洗睡了。而新奔驰A250的发动机是奔驰首次采用的M270系列的2.0T发动机，其最大功率为155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大众EA888系列发动机的高功率版参数接近，然而在1200rpm的低转速下就可以输出峰值扭矩，是对手不具备的，因此其0-100km/h加速仅需6.6s。
不过，新A级最震撼的动力还是将在2013年推出的A45 AMG——有史以来最小的AMG奔驰，它采用的同样是2.0T排量涡轮增压发动机，属M132系列机型，最大功率达到惊人的260kW(354PS)、峰值扭矩达到450Nm！可以说是目前最强悍的2.0T发动机之一，预计其0-100km/h加速在5秒以内，对手直指宝马1系M和奥迪RS3。这么看下来，你还会怀疑新A级的动力表现么？
海外版全新奔驰A级标配的是6MT变速器，当然，引进国内的奔驰一般不会采用手动变速器。因此，7G-DCT 7速双离合变速器预计会是国产版的标准配置。无论是哪款变速箱，都会搭配奔驰推出的ECO strat/stop功能，这在进口奥迪A1和改款奥迪A5上我们已经见过了，即是在车辆短暂停止时都可以关闭发动机，并在踩下油门时瞬间再启动发动机，双离合和ECO strat/stop也是全新奔驰A级的节油法宝。全新奔驰A级还采用了电子助力转向替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势，它会更为轻巧灵活易于驾驶，但对路感的回馈会弱一些，孰优孰劣很难定论。
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