换代飞度/马自达3等 2014日韩新车预览
2013年12月23日 00:16 出处：PCauto 作者：黄恒乐
【太平洋汽车网 新车频道】了解完《2014年将上市美系新车》《2014年将上市德系新车》之后，我们回到家用车最永恒的话题——日韩篇。最值得关注的是，在此次公布的明年将入华新车的名单上，日系占了绝大部分名额之余，还基本都是换代新车。
● 新一代本田飞度
新车看点：耍的了帅卖得了萌、Earth Dreams引擎更节能
新一代本田飞度并未如愿在2013广州车展亮相，但值得欣慰的是，新车还是很有希望在2014年度已国产车的身份引进入华销售。新飞度车长3955mm，车宽1695mm，车高1525-1550mm（根据版本不同），轴距2450mm，车重970-1160kg。
新车镀铬进气格栅并无浮夸，前脸轮廓跟新一代美版卡罗拉几乎一致，侧面则是保持了前作的高耸身姿。战斗气息满溢的前保险杠、凹凸有致的腰线观感都十分不错，尾部当然也是新飞度的一道亮丽风景，掀背上新增了立式灯组，而后保险杠则跟前头那个呼应了起来。
内饰方面是新飞度最下狠功夫的，新一代的内装运用了更多富含力量感的锋锐线条，圆弧元素终于败了下来，换来的是更阳刚的用户体验。三眼式仪表盘继续得到沿用，各种大小旋钮被排列整齐的矩形按键完全替代，而贴心的前排空调出风口杯架因找不到消失的任何理由，光荣连任。
新飞度将搭载本田的看家新法宝——Earth Dreams系列引擎，共有是1.3L和1.5L两个版本，混合动力版本由1.5L汽油机+电动机组合提供动力。传动方面，海外版暂时提供5MT、5AT、CVT三款可选，也就是国产版也有可能新增一款CVT变速箱。
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● 新一代本田奥德赛
新车看点：尺寸大幅度扩张、电动侧滑门人人爱之
全新一代奥德赛在外观上给人耳目一新的感觉，整车尺寸为4830/1800/1695mm，轴距为2900mm，先比前作高度增加了125mm，轴距增加了70mm。新车安装了日版/中国版历代车型从未装配过的侧滑门设计，换来的是上下车的更多便捷。
新一代的奥德赛的中控层次分明，整体造型也更加简洁，中控液晶屏的位置与上一代车型有所调整，不过全黑的内饰只会出现在Absolute版上，其余车型则采用象牙色内饰。
中控台全盘采用物理按键，有触控式的面板替代。这种设计可以带来非常不错的视觉效果，增添不少科技感，但操作的便利性往往比不上传统的按键和旋钮。7座版本中间座椅提供了老板专座，可实现多角度折叠，甚至可以完全平放，另外30mm厚的软质聚氨酯层带来的舒适程度绝对值得期待。
动力方面，新奥德赛搭载了2.4L DOHC i-VTEC发动机，并提供了3种方案以供选择，普通版本的最大功率为129kW(175PS)，最大扭矩225Nm；而Absolute版本的四驱车型最大功率为136kW(185PS)，最大扭矩235Nm，前驱版本最大功率140kW(190PS)，最大扭矩237Nm。传动方面，新车采用的是CVT无级变速箱。
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● 新一代丰田卡罗拉
新车看点：引进欧版才是硬道理、有望三代同堂
欧版第十一代丰田卡罗拉今年终于发布，与老早已发布的十一代日版相比，帅得不可开交的欧版明显更有引进国内的欲望。
第十一代卡罗拉采用“Keen Look怦然心动”家族化设计语言，新车看上去更加年轻时尚有活力。对车内空间近乎病态的追求，使得第十一代卡罗拉的轴距大幅加码，新车轴距为2700mm，比第十代的2600mm足足增加了100mm。
欧洲上市的新一代卡罗拉，动力序列较为丰富，其中汽油机就有1.33L、1.6L低功率、1.6L高功率、1.8L四款可选；传动方面，6MT和CVT两款统领全军，国产后是否还会沿用AT机型就不得而知了。
新一代卡罗拉国产版还没有正式发售，我们却已在欧版上看到了许多中国元素：大气的前脸和数量繁多的镀铬、堪比中级车的后排空间等等。国产版本顶多再在欧版基础上描多几条镀铬，就几乎可以锁定热卖局势。是我们改变了世界、还是世界因我们而改变？
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● 新款丰田逸致
新车看点：改头换面
不管叫逸致，还是E'Z，或是Verso，它们都是指丰田的同一款MPV。近日，丰田发布了2014款Verso的官方图片，新车在海外已正式投产，而国内现款逸致车型也有望得到同步改款。
与国内现款逸致车型相比，2014款逸致可谓是“改头换脸”——因为它的跟进重点就是修改车头和脸蛋。新车拥有全新设计的进气格栅、前大灯、保险杠、丰田标识等等在前脸看得到的一切部件。
新款逸致的车身侧面和背面则基本维持原作。而内饰方面，那个奇葩的中置左倾的炮筒式仪表盘得到保留，中控台处加入了6.1英寸的液晶屏。此外，新车还配备了一款全尺寸的天窗，目测开着这台视野开阔的MPV去郊游是个不错的选择。
海外版Verso将提供1.6L/1.8L汽油机和2.0L/2.2L柴油机可供选择，预计届时国产版本仍将维持现款的1.6L、1.8L和2.0L的三款汽油机配置，匹配6挡手动和CVT变速箱。
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● 新款雷克萨斯CT200h
新车看点：年度小改款，继续时尚走向
雷克萨斯已在2013广州车展与东京车展全球同步发布了新款CT200h。2014款雷克萨斯CT200h的北美起售价为32050美元（折合人民币约19.53万），明年初在北美开售。预计明年也将进口国内，售价应该与现款车型相差不大。
2014款CT200h为中期改款车型。新款CT200h秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse的设计理念，采用雷克萨斯家族式纺锤形格栅（编者觉得这个更像是沙漏，而不是纺锤形）。格栅中心前移，塑造出更为立体的造型，其底角的间距更宽，“夹角”更低，更加凸显下沉的前脸轮廓以及具有运动风格的宽阔轮距。新款CT200h配备了可选择的充满运动感的黑色车顶，可与8种车身颜色搭配，形成强烈双色反差。另外，新款CT 200h采用了具有抗刮性能和自我修复功能的表面涂层。
动力方面，新车将继续搭载现款车型的动力系统，搭载直列四缸1.8L汽油发动机，最大功率73kW（98PS），峰值扭矩为142Nm；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（134PS），最大扭矩输出提升至207Nm。CT200h油耗低至4.6L/100km。
新款CT200h搭载第二代Remote Touch信息操作系统（RTI），还配备诸多其他升级配置，包括倒车监视器、直观停车辅助系统、胎压警示系统以及牵引力控制“关闭”开关，令行车操控更便捷安全。座椅材质拥有多种选择，包括织物、真皮以及LEXUS雷克萨斯NuLuxe环保仿真皮革，同时还拥有五种新推出的颜色，包括金沙色、黄水晶棕色、墨玉色、象牙白色和暗棕色。
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● 新一代马自达3
新车看点：有望两厢三厢齐发，混动版或进口
在2013广州车展上，马自达首次在国内亮相了全新马自达3。据最新消息，国产新马自达3将最快明年5月推出与我们见面，而推出的时间将不会晚于6月。
此次广州车展亮相的是原装进口的新马自达3，新车如之前报道：盾形前进气格栅、柳叶眉式前大灯都是马自达“魂动”设计的体现，整体时尚的氛围非常突出。据悉，明年国产马自达3（或两厢/三厢同时推出）推出时，动力外形等将延续进口车型，不会有很大变化。
动力部分，海外马自达3搭载一款1.5L和两种调校的2.0L发动机，前者最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150Nm，2.0L发动机最高调校达到121kW（165PS），峰值扭矩210Nm。传动将搭配全新6速自动变速器和6速手动变速器。此外，马自达3将继续配置多连杆后悬，保持马自达的运动特性。
此外，马自达3还在最近发布了一款混动版车型，由2.0L Skyactiv-G四缸汽油发动机与电动机搭配，综合最大输出功率为100kW（136PS）；而变速箱从普通版本车型的6AT变速箱，变成了传动效率更高的CVT变速箱。这款车型以进口车身份引进的概率更大。
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| 2014将上市日韩新车 | ||
| 车型 | 预计售价 | 新车亮点 |
| 新一代本田飞度 | 8-16万 | 更帅更节能 |
| 新一代本田奥德赛 | 22-30万 | 空间增幅明显 |
| 新一代丰田卡罗拉 | 12-16万 | 欧版才是硬道理 |
| 新款丰田逸致 | 15-24万 | 改头换脸 |
| 新款雷克萨斯CT200h | 27-40万 | 年底小改款 |
| 新一代马自达3 | 12-16万 | 销魂 |
| 新一代马自达6 | 18-28万 | 还是销魂 |
| 新一代日产奇骏 | 20-30万 | 引入混动 |
| 英菲尼迪Q50（新一代G系） | 30-50万 | 或国产加长 |
| 起亚K9 | 60-100万 | 雅科仕不再孤独 |
| 起亚K5 2.0T | 20.28-24.98万 | 车系顶配动力 |
| 现代朗动轿跑版 | 17-23万 | 年轻化双门版 |
● 新一代本田飞度
新车看点：耍的了帅卖得了萌、Earth Dreams引擎更节能
新一代本田飞度并未如愿在2013广州车展亮相，但值得欣慰的是，新车还是很有希望在2014年度已国产车的身份引进入华销售。新飞度车长3955mm，车宽1695mm，车高1525-1550mm（根据版本不同），轴距2450mm，车重970-1160kg。
新车镀铬进气格栅并无浮夸，前脸轮廓跟新一代美版卡罗拉几乎一致，侧面则是保持了前作的高耸身姿。战斗气息满溢的前保险杠、凹凸有致的腰线观感都十分不错，尾部当然也是新飞度的一道亮丽风景，掀背上新增了立式灯组，而后保险杠则跟前头那个呼应了起来。
内饰方面是新飞度最下狠功夫的，新一代的内装运用了更多富含力量感的锋锐线条，圆弧元素终于败了下来，换来的是更阳刚的用户体验。三眼式仪表盘继续得到沿用，各种大小旋钮被排列整齐的矩形按键完全替代，而贴心的前排空调出风口杯架因找不到消失的任何理由，光荣连任。
新飞度将搭载本田的看家新法宝——Earth Dreams系列引擎，共有是1.3L和1.5L两个版本，混合动力版本由1.5L汽油机+电动机组合提供动力。传动方面，海外版暂时提供5MT、5AT、CVT三款可选，也就是国产版也有可能新增一款CVT变速箱。
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全新一代奥德赛在外观上给人耳目一新的感觉，整车尺寸为4830/1800/1695mm，轴距为2900mm，先比前作高度增加了125mm，轴距增加了70mm。新车安装了日版/中国版历代车型从未装配过的侧滑门设计，换来的是上下车的更多便捷。
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中控台全盘采用物理按键，有触控式的面板替代。这种设计可以带来非常不错的视觉效果，增添不少科技感，但操作的便利性往往比不上传统的按键和旋钮。7座版本中间座椅提供了老板专座，可实现多角度折叠，甚至可以完全平放，另外30mm厚的软质聚氨酯层带来的舒适程度绝对值得期待。
动力方面，新奥德赛搭载了2.4L DOHC i-VTEC发动机，并提供了3种方案以供选择，普通版本的最大功率为129kW(175PS)，最大扭矩225Nm；而Absolute版本的四驱车型最大功率为136kW(185PS)，最大扭矩235Nm，前驱版本最大功率140kW(190PS)，最大扭矩237Nm。传动方面，新车采用的是CVT无级变速箱。
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第十一代卡罗拉采用“Keen Look怦然心动”家族化设计语言，新车看上去更加年轻时尚有活力。对车内空间近乎病态的追求，使得第十一代卡罗拉的轴距大幅加码，新车轴距为2700mm，比第十代的2600mm足足增加了100mm。
欧洲上市的新一代卡罗拉，动力序列较为丰富，其中汽油机就有1.33L、1.6L低功率、1.6L高功率、1.8L四款可选；传动方面，6MT和CVT两款统领全军，国产后是否还会沿用AT机型就不得而知了。
新一代卡罗拉国产版还没有正式发售，我们却已在欧版上看到了许多中国元素：大气的前脸和数量繁多的镀铬、堪比中级车的后排空间等等。国产版本顶多再在欧版基础上描多几条镀铬，就几乎可以锁定热卖局势。是我们改变了世界、还是世界因我们而改变？
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与国内现款逸致车型相比，2014款逸致可谓是“改头换脸”——因为它的跟进重点就是修改车头和脸蛋。新车拥有全新设计的进气格栅、前大灯、保险杠、丰田标识等等在前脸看得到的一切部件。
新款逸致的车身侧面和背面则基本维持原作。而内饰方面，那个奇葩的中置左倾的炮筒式仪表盘得到保留，中控台处加入了6.1英寸的液晶屏。此外，新车还配备了一款全尺寸的天窗，目测开着这台视野开阔的MPV去郊游是个不错的选择。
海外版Verso将提供1.6L/1.8L汽油机和2.0L/2.2L柴油机可供选择，预计届时国产版本仍将维持现款的1.6L、1.8L和2.0L的三款汽油机配置，匹配6挡手动和CVT变速箱。
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动力方面，新车将继续搭载现款车型的动力系统，搭载直列四缸1.8L汽油发动机，最大功率73kW（98PS），峰值扭矩为142Nm；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（134PS），最大扭矩输出提升至207Nm。CT200h油耗低至4.6L/100km。
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动力部分，海外马自达3搭载一款1.5L和两种调校的2.0L发动机，前者最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150Nm，2.0L发动机最高调校达到121kW（165PS），峰值扭矩210Nm。传动将搭配全新6速自动变速器和6速手动变速器。此外，马自达3将继续配置多连杆后悬，保持马自达的运动特性。
此外，马自达3还在最近发布了一款混动版车型，由2.0L Skyactiv-G四缸汽油发动机与电动机搭配，综合最大输出功率为100kW（136PS）；而变速箱从普通版本车型的6AT变速箱，变成了传动效率更高的CVT变速箱。这款车型以进口车身份引进的概率更大。
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